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冷藏车市场迎来“增长期”:2020年需求量将达28万辆

发表日期:2018/6/6 9:33:16 来源:中国电动汽车网 评论 总点击量:

近年来,随着我国经济的发展,人们的生活质量要求越来越高,食品冷链市场也迎来了发展的春天。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头,逐步走向规范化。生鲜电商异军突起,冷库建设、制冷设备行业增速等等,都说明了冷链物流业发展的影响力不可小看,更不可轻视,在未来行业发展上,和冷链有关的各行业,冷链物流的上下游,都将会有更好的联动趋势。

冷链政策向好

2017年以来,中央和地方政府因势利导出台了多项冷链政策,这也从一个侧面印证了国家对这个行业的重视程度。此外,目前,我国物流行业已初步形成了以体制机制创新为动力,以先进技术和管理手段应用为支撑,以规范有效监管为保障,构建“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系。

数据显示,2017年我国冷链物流总额达到5.4万亿元,未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为23.10%,2021年冷链物流总额将达到12.5万亿元。

2017年我国冷链物流需求规模达到19,515万吨,未来五年(2017-2021)年均复合增长率约为25.02%,2021年需求规模将达到47,672万吨。


冷藏汽车产量攀升

2017年产量33849台。与16年同期相比,增加29.3%。根据历年产量增长趋势分析,预计2018年冷藏车产量增长在20%~30%左右。

2017年12月底,工信部公告内冷藏汽车生产厂81家,与16年同期相比,增加25%。目前的冷藏汽车专业改装企业,第一梯队有河南新飞专汽、济南中集、河南冰熊/上海冰熊、河南红宇、镇江飞驰等企业;后起之秀有河南松川、镇江康飞、河南澳柯玛、安徽开乐、河北御捷马等企业。由于冷藏车市场需求的不断增加,冷藏车行业蛋糕会逐步做大,在目前厂家扩大产能的同时,预计还会有一定数量的厂家进入冷藏车生产改装公告目录。新飞集团引进Lamberet生产及技术工艺项目将在昆山投产,这将是中国目前最先进的冷藏车制造基地,法国高端冷藏车 Lamberet进入中国市场指日可待。

为满足市场用户的需求,各个厂家也是八仙过海各显神通,有些厂家针对市场,细分产品档次,满足不同用户需要;有些厂家为提高价格竞争力,冷藏车厢板打包运输,进行异地组装;有些厂家利用底盘生产厂家销售网络,进行全国网点布局;有些厂家在底盘生产企业周边建厂,进行配套生产,降低改装物流成本。

冷藏车市场迎来大发展

2017年全国冷藏车总量预计达到13.4万辆,而美国拥有20多万辆,日本拥有12万辆左右。我国冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,美国为0.8%~1%,德国等发达国家均为2%~3%。

冷藏车是冷链物流运输的重要一环,在保障食品安全以及食材新鲜方面起着至关重要的作用,一旦冷藏效果不好,会影响运输的产品质量,甚至造成产品腐烂变质。随着国家法律法规的完善,各城市要求的提升,消费者对于冷链食品的重视,用棉被车送货已经不再被允许,可打可不打冷的必须打冷,全程追溯的设备价格下降,使得追溯的成本下降,带来冷藏车的使用率提高了。由于我国人口基数大,人均占有的冷库数还十分有限,与其他发达国家相比差好几十倍。特别是冷藏车,美国人均500个人就有一辆冷藏车,而我国是每1.8万人才拥有一辆冷藏车。即便如此,我国的冷链物流装备还是存在能耗高、种类少、自动化程度低、自主技术含量低、缺乏竞争力等问题,与国外发达国家仍然存在明显差距。

冷链运输市场需求大,综合冷藏运输率低。冷藏车的需求领域在不断扩大,食品领域主要有水产品、易腐食品、冷冻食品、水果等的运输;医疗卫生领域为确保药品的运输储存安全,对冷藏保温车的需求增大;电子行业微电子的发展对冷藏保温车的需求也在逐渐增大;化工如过氧化物等危化品的运输;花卉保鲜运输;对恒温恒湿有要求的其他物品的运输。我国综合冷链流通率仅为19%,综合冷藏运输率30%;冷藏保温车占货运汽车比例较低,人均水平低,未来发展空间较大。2017年-2020年按照复合年均增长5%计算,2020年冷藏车市场总规模240亿元。

预计未来几年新建冷库容量增速将达到40%,随着生鲜电商对冷库和冷藏车需求的不断拓展,以及政策扶持力度的加大,冷藏车市场需求将延续高增长态势,预计2020年,需求量将达28万辆。

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冷藏汽车产品发展趋势

(1)轻量化

提高厢体的强度和刚度,特别注重减轻自重,增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性,确保整车的可靠性和安全性.以大运DYX4252为例,整车自重降低0.6吨,卡车就可以多装货物0.6吨。按照每年行驶20万公里、每公里平均运价0.28元计算,一辆轻量化重卡一年可比载重量相同的普通车型增加收入三、四万元。

(2)系列化

为满足冷链运输各环节的需求,长途运输以冷藏半挂车、重型冷藏汽车为主,冷藏列车逐步发展;中途运输以轻型冷藏汽车为主;短途运输、市内配送以小型冷藏车、新能源冷藏车为主。

(3)智能化、环保节能

实现多温区温控运输;并通过货厢操纵平台可以控制车厢内的温度与湿度;通过驾驶室控制平台可以控制货厢内或多个温区的温度;还设有后台系统操作,如主机+温度传感器+GPS定位,可与制冷机组进行单向或双向通讯,直接读取冷机数据,可搭配温湿度,实时监控多至三个不同温区的温度参数采用GPS定位系统,精准锁定目标。高隔热车厢、环保冷媒,低噪音节能冷机。

(4)功能细化、小批量、多品种

为提高装卸货物的效率和节省人力成本,液压尾板逐步在推广应用,大部分用户考虑价格及承载能力强等因素选择安装钢制液压尾板,部分用户选择自重较轻但承载力能满足使用要求的铝合金液压尾板;部分厂家为满足市场需要,已经完成冷藏车厢体内自带移动式货物吊装装置的研发,进入市场推广阶段。多温区冷藏车、生蔬售卖车、恒温雏禽运输车、电动短途市内配送冷藏车等品种的出现,满足了冷链运输环节的不同的个性化需要。



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