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聚焦2016汉诺威车展 看欧洲冷藏车好在哪

发表日期:2016/10/18 14:35:06 来源:微众圈 评论 总点击量:

诺威国际商用车展是全球最大的商用车展之一,车展云集了全球先进的商用车技术和产品。今年的汉诺威车展又将为参观者带来哪些惊喜呢?本期,小编将为大家介绍汉诺威车展上的两款冷藏车产品,看看与国产的冷藏车有哪些不同之处。施密茨冷藏车叉车作业、降耗15%。施密茨本次展出的产品是一个载货车冷藏厢。冷藏厢采用美国冷王的制冷机组,制冷效果好、节能,且质量稳定可靠。目前国内有不少冷藏厢也采用这个品牌的制冷机组。

施密茨冷藏车厢
      车身使用“FERROPLAST”板材,车长8.555米,车高2.3米,车宽2.49米,挂车重4.483吨,温度控制范围为-40℃到40℃。冷藏车厢的外部采用保温隔热的材料,右侧开有一道侧门,方便装卸货物。车厢内三温区结构,封闭区域是低温区。车厢内部可分为三个区域分别是低温区、较低温区以及常温区。低温区位于车厢右侧比较窄的地方,可以运输冷冻的肉类、海鲜等要求低温保鲜的物品;较低温区位于左侧门内,可装载面包、奶制品等货物。较低温区与常温区相连,当左侧的隔板落下后,剩余的空间可以作为常温区。三个分区的分布能够满足各种冷藏品的需求。能够承受5.5吨总重的叉车作业。
      冷藏厢的另外一个亮点就是车厢采用的是高强度的材料,能够承受总重为5.5吨的叉车入内作业。这对冷藏配送来说,一辆车可以满足对一家甚至几家餐馆对不同冷冻货的要求,叉车装卸货物提升了效率节省了成本。这种技术值得国内冷藏车行业学习借鉴。施密茨最新发布的冷藏半挂车除此之外,施密茨此次车展还发布了一款最新的冷藏半挂车,该产品的亮点是在提高车厢隔热性能后,能降低整车能耗15%。
      最新的冷藏车厢采用新型的厢内地板和正在申请专利的冷藏机组,使冷藏厢的隔热性能再次升级。隔热性能提升,不仅能够降低车辆的能耗还能延长冷藏机组的使用寿命。顶级冷藏厢身份标识“0.33K”此次发布的新产品最亮眼的就是“K-Factor 0.33”标识,这是业内顶级冷藏厢的身份标识之一。该系数跟车厢材料、厚度、结构、密封性能等因素紧密相关。(K值即总传热系数)克劳耐冷藏车“双悬挂”、超声波测距倒车克劳耐冷藏半挂车。
      克劳耐是欧洲著名的挂车生产制造商之一,本届汉诺威车展克劳耐展出展出了一款特别的挂车。该挂车的特别之处是其采用了“双悬挂”和超声波测距倒车系统。
      在货车设计日益轻量化的今天,空气悬挂被采用的频率越来越高。空气悬挂不仅减震效果好,而且比钢板悬挂重量要轻很多。克劳耐展出的挂车同样采用了空气悬挂,并且该空气悬挂装配非常特殊。独特的空气悬挂该车的悬挂独特之处在于,拖曳臂是用弹性极强的高强度弹簧钢制成,既充当了纵摆臂的角色,同时又起到弹簧悬架的作用。与钢板悬挂相比,这种悬挂重量轻,减震效果好。“大单胎”轻量化设计的体现在挂车轻量化的趋势性下,“大单胎”也成为轻量化的重要设计。这款冷藏车采用的是大单胎,有效降低车身重量,减小了轮胎与地面之间的摩擦,提高了燃油经济性。超声波测距,三步完成倒车超声波测距探头此外,这款车的独特之处还在于挂车尾部安装了三个超声波测距探头,辅助驾驶员实现精准、安全倒车,解决了较长挂车倒车时需要有人在后面指挥的难题。安装在车尾的报警灯当车厢尾部距离货台还有3m的时候,设置在车尾的报警灯就会自动打开,对驾驶员起到警示作用,另外设置在货厢上的喇叭也会发出提示声音,提醒驾驶员车尾距离货台还有3m。 当车尾离货台还有1m的时候,设置在车尾的超声波探头就会对刹车系统发出指令,车辆就会自动刹车,确保车辆倒车时的安全。不过,当车尾距离货台1米警报响起时,驾驶员可以取消警报,继续往后倒车。 从施密茨和克劳耐的两款冷藏车厢可以看出,冷藏车行业的发展趋势依然是节能降耗和方便快捷。国内的冷藏车企业不妨将欧洲的冷藏车技术拿过来研究研究,并将这些先进的技术好好消化,研制出符合国内冷藏车用户需求的新产品和新技术。

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