设为首页 联系我们 友情链接 网站导航 知识窗
中央空调 家用空调 空调末端 特种空调 运输空调 冷冻冷藏 热泵热水机 水/地源热泵 蒸发冷却空调 压缩机 热交换器 配件及原料 智能控制 空气净化
您所在位置:首页  > 运输空调

2019中国整车热管理技术年会在沪成功举办

发表日期:2019/7/3 17:10:01 来源:中国制冷与空调网 评论 总点击量:

6月26—27日,由中国制冷空调工业协会汽车空调委员会、嘉之道汽车主办、《制冷与空调》杂志联合主办的2019整车热管理技术年会在上海举行。会议吸引了约200名与会代表参与,就整车热管理行业趋势与政策,新能源汽车热管理的精准设计,电池包与空调热管理系统的集成与优化,创新解决方案与前瞻技术研发等方面的问题展开了为期两天的深入探讨和交流。

中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会理事长丁涛指出,在新能源汽车行业里,整车热管理市场份额开始的时候非常高,过一段时间市场份额会下滑。但在下滑的过程中,通过残酷的竞争,真正有实力的企业的市场份额会不断上升,最后达到平衡或联合的状态。丁涛认为,目前进军整车热管理行业的企业数量多,姿态各异,包括搞研发、搞技术、搞产品等。整车热管理技术门槛的提高,行业的淘汰率也在提高,这对整个行业的发展是好事。

嘉之道汽车董事长徐锦泉回顾2018年整车热管理技术年会结束之时,汽车销量正值变革的前夜,2018下半年出现汽车整体市场跳水的情况。“汽车行业面临过冬的压力,所谓创新的需求就更加强烈。”徐锦泉说道,“会议筹备过程历经两个月调研,总共调研32家主机厂、20家供应商以了解行业的热点和痛点,据此形成此次会议的主要主题方向。内容涵盖如低温热泵空调、CO2制冷剂的使用、热管理集成化系统进行精准设计、氢燃料电池汽车等重要研究领域。”


整车热管理系统的发展方向

中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会秘书长黄国强认为,整车热管理的发展方向在于五个方面1)环保;2)替代制冷剂、可再生和再循环材料。然后是高效与高经济性的燃油、零件和系统;3)优化控制策略,结构紧凑化和轻量化,对于降低油耗与成本也是非常有帮助;4)竞争力成本,模块化平台设计和区域市场设计标准;5)从空间、舒适、方便、方便、气味、视觉美观、触感等方面提高用户体验。

上汽集团总监汪晓健委托黄国强所做的报告中指出,新能源汽车的发展方向主要是能源安全、环境保护与经济竞争力。从能源的角度来讲,传统能源汽车应用较多,化石燃料进口的比例较高。为了调整能源结构,应大力发展新能源汽车;为促进发展新能源汽车的发展,必须推动电池技术的进步。

随着新能源汽车行业的发展,热管理系统面临很多挑战,安全性、动力性等方面的需求密切相关的。上海交通大学智能研究所教授张希提出,不应把零部件看做一个单独的子系统,要对整车进行精准化的建模和分析,挖掘整体中热关系的潜力,构建新策略。主机厂应该是起到一个主导作用,建立一个行业平台,消除消费者对热安全,包括一些其它性能的一些担忧。

蔚来汽车空调系统高级专家赵瑞坡表示,无论对于当前电动车续航里程的贡献或从未来能源利用效率上考虑,高效节能空调系统会是一个长期的研究课题。同时,电动化、智能化、共享化是我国汽车产业转型升级和高质量发展的方向,空调热管理系统在产业大环境中应该紧密跟随发展方向并实现局部创新。

浙江大学制冷与低温研究所副教授、副所长徐象国认为两相流制冷热管理系统将会成为一个不可被忽略的主流热管理技术方向。其具有高热流密度,高效化,轻量化,均匀性好等特点。但与此同时,两相流的非稳定性,多温位,多动态特性,强耦合,强非线性等特性也带来了很多难点。


整车热管理系统的设计方案

汽车用热泵系统一直以来都是整车热管理行业中备受关注的热点。

据比亚迪营销总监、首席热管理系统专家陈雪峰介绍,比亚迪一直致力于研究提升整车续航里程的方案,花费了5年多的时间,成功研制出了适合中国市场的低温热泵空调。陈雪峰认为,兼容电池热管理的热泵比风加热和水加热更加节能;空调+电池热管理和热泵一起结合使用能效更高;后续考虑到大电流充电,对电池冷却需求更大,液冷可能无法满足需求,直冷是后续发展的方向,同时,也包括结合热泵直接用制冷剂给电池加热。

曼德热系统的技术总监秦红在对比直接式和间接式热泵系统的效能时,给出了三个结论:1)直接式热泵温升速率是间接式热泵的2倍;2) 稳定后直接式热泵出风温度高于间接式热泵28.7%;3) 稳定后直接式热泵采暖水平高于间接式热泵20.5%。

据上海加冷松芝汽车空调股份有限公司技术总监熊国辉介绍,公司提出了超低温热泵3.0机组的解决方案,超低温热泵机组向整车内提供热量,主要保证正常的热负荷,满足乘客要求。解决热泵+PTC系统在环境温度低于-3℃时,会自动转至PTC模式下功耗急剧上升的问题,实现在各种气温下,都能高能效比运行,降低能耗,提升了整车续航里程。

空调国际热系统中国研发中心技术经理赵宇指出,空调的能耗对整车的续航里程影响非常大。PTC作为零部件成本高,效率不及热泵。然而,在引入热泵系统后,市场上的电动车依然有大部分采用PTC加热,即使是在热泵系统中,也会在某个特定工况下用PTC作补偿。有没有可能完全取消PTC是值得思索的问题。

三花提供了更高的集成化,更智能,以及更低的成本的热泵系统解决方案Smart chiller。Smart Chiller是一个软件、硬件一体化整合,公司最终目标是把这个产品做成一个冷却液一站式解决方案,但在推广Smart Chiller时公司也发现,许多的客户对于电子膨胀阀的控制缺乏经验,在开发和标定方面,产生了不少的困难。三花汽零市场部部长唐立表示,公司下一个产品Smart EXV将解决这一痛点。

整车热管理系统的仿真设计,是每年年会不可缺少的看点之一。

东风汽车公司技术中心主任工程师王小碧介绍了纯电动整车热管理仿真技术研究及应用。王小碧认为,热管理控制系统影响整车性能达标、功能实现及后续车型移植性。而掌握系统设计、仿真、控制系统开发和试验技术,可以做到真正的正向开发。仿真平台为热管理系统的优化选型提供了方便的工具,避免了环模试验周期长、投入大的问题。

另外,在汽车空调设计方面,法雷奥汽车空调湖北公司集团空调技术专家鲍韬认为以后的空调会更趋向小型化。针对这些趋势,法雷奥实施了技术创新。舍弃了传统的分体空调概念,创新制造的是模块化空调。另外,法雷奥开发了扁平式空调,高度降到了250mm,所占空间大幅度降低。

在电池热管理方面,中科院理化技术研究所徐洪波专门针对动力电池做了异形微热管的散热的研究:异形微热管相比传统热管具有以下几个优势:1)结构佳,接触热阻小,散热强;安全性高,单个通道泄漏基本不影响其性能;2)体积小,重量轻,采用扁平设计的铝制微通道;3)成本低,该类管已在汽车空调领域大量使用。徐洪波表示,未来将持续对异形微热管换热器进行优化设计、热管和性能改善。

爱驰汽车热管理经理宋兆普在其报告《纯电动汽车低温续航问题与提升探讨》中提出提高纯电动汽车低温续航里程的方法:1)关掉低温行车模式下的电池加热功能;2)增加电池保温功能,可以使用电池低温内阻大的特性,以电池的自发热提高电池温度或减缓电池温度的下降;3)增加空调的热泵功能,目前来讲热泵成本比较高,取决于每个车厂对产品的定位;4)增加电机电控余热回收,可用热泵吸收电机电控余热。

NVH,即噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)。吉利汽车研究院高级技术专家段传学在详细介绍了热系统的NVH需求和汽车的热性能要求后指出,热性能和NVH性能的协调,首先要满足功能,控制噪声;其次是在空调系统结构和传递噪声部分,如何隔振隔声,尤其在车辆电动化后,给空调系统带来的NVH问题是十分突出的,因为发动机背景噪声消失会引起声品质恶化,Hiss声将成为挑战。而克服挑战的关键和难点就在于在设计阶段如何诊断出问题。


制冷剂、材料、燃料的研究工作

西安交通大学教授曹锋表示CO2作为天然工质具有极佳的环保性。从跨临界系统和回热器两方面分析,低环境温度制热情况下二氧化碳的性能优势就非常明显。然而,最大的问题是,如何提高高环境温度下制冷能效存在挑战。曹峰认为,也许CO2目前或许不是最好的制冷剂选择,但不可否认电动汽车制热需求给CO2空调热泵系统带来新的发展机遇。

南京奥特佳新能源科技公司副总经理陈祥吉在对超低温热泵技术进行探讨时,提出了影响低温热泵性能技术的几个关键点,其中包括综合低GWP、毒性、沸点、低温性能、工作压力等因素选择制冷剂。陈祥吉指出,R32具有高COP与低GWP的特性,在未来会是很好的制冷剂。

据浙江银轮主任、高级工程师陆青松介绍,银轮在近两年一直在做行业内新材料的探索和应用研究,其中包括:1)无钎剂材料,取消了喷钎工艺后,在生产上可以减少一道工序,能解决到很多领域钎剂过高的问题;2)泡沫铝材料,自身密度较低,能吸收很高冲击力;3)把铝合金换成了钢材料或者不锈钢或者碳钢材料所做的复合材料,整体强度远超现在所有排号的铝合金强度;4)3D打印材料,不需要钎焊,材料强度会远高于我们钎焊材料。

上海氢能利用工程技术研究中心副主任吴浩洪指出,我国氢能来源广泛,既有大量的工业副产氢气,又有大量的弃风弃光电,低谷电等可供制氢的较丰富存量资源,氢能供给能力充足,氢燃料整车研发、制造、运营发展良好。但我国氢燃料电池汽车行业发展的现状仍存在一些问题。比如政策不完善,行业没规律,汽车配套还不是很成熟。这些现象已成阻碍燃料电池汽车产业良性发展的“拦路虎”。


发表评论: 共有 访客发表了评论

验证码: 看不清楚?

    精彩内容推荐

    • 制冷空调设备新标准解读

      4月9日,“制冷空调设备新标准宣贯”研讨会在上海国际新博览中心E1-M15会议室召开, 参会嘉宾就制冷空调设备新标准的制定、修订进行了解读及深入讨论。会上,全国冷冻空调设备标准化技术委员副秘书长马金平结合制冷剂替代的要求,对我国制冷空调设备标准修订的必要性做了介绍。…

    • 保护臭氧层 我们在行动 ——2019臭氧气候技术路演及工业圆桌会议系列活动继续闪亮中国制冷展

      4月9日,由联合国环境规划署(UN Environment)、联合国开发计划署(UNDP)、生态环境部对外合作与交流中心(IECO)及中国制冷空调工业协会(CRAA)联合举办的第8届臭氧气候技术路演及工业圆桌会议系列活动在中国制冷展E3馆隆重开幕。来自全球近60家单位参加了本次路演,不仅涵…

    • 海尔集团执行总裁梁海山一行来合肥与协会理事长李江进行深入交流

      3月21日,海尔集团执行总裁梁海山一行来到合肥,与中国制冷空调工业协会理事长李江围绕行业现状及行业发展等话题展开了深入交流。 李江首先代表协会对梁海山一行的到来表示欢迎。他指出,协会新一届理事会有信心也有能力进一步提升服务能力,为行业和会员单位做好服务工作,…

    排行榜

    一周 | 一月

    精彩专题更多

    • 中国制冷能效项目

    • 第十三届中国制冷空调行业大学生科技竞赛

    • 制冷空调行业部分上市公司2018年年报盘点

    • 臭氧气候技术路演及工业圆桌会议

    • 保护臭氧层与温室气体减排

    • 改革开放40年制冷空调企业展示

    • 制冷空调行业部分上市公司2018年三季度报集锦

    • 制冷空调行业部分上市公司2018年中报集锦

    • 2018年中国技能大赛——全国机械行业职业技能竞赛制冷工(制冷与空调)赛项

    • 第十二届中国制冷空调行业大学生科技竞赛

    • 20号令变身94号令,关于质疑投诉的要点

    • 详解《中华人民共和国标准化法》

    • 制冷空调行业部分上市公司2017年三季报集锦

    • 全国各地政府采购评审专家劳务报酬标准汇总

    • 第十一届中国制冷空调行业大学生科技竞赛

    • 2017“2+26”城市“煤改清洁能源”补贴政策一览

    • 您需要知道的几个要点

    • 2017北京“煤改清洁能源”招标陆续启动

    • 关注热泵采暖

    • 中央空调政府采购二三事儿

    • 冷冻冷藏

    • 汽车空调

    Top